當前我國海洋經(jīng)濟存在三大發(fā)展短板
　　
　　高端配套服務業(yè)發(fā)展緩慢。2015年，我國海洋產(chǎn)業(yè)結構中，一二三產(chǎn)業(yè)占比分別為5.1%、42.5%、52.4%。但與發(fā)達國家相比，我們在技術水平、管理水平及配套服務等方面還存在明顯差距，海洋金融服務、海洋物流服務、海洋工程技術服務、信息服務等高端服務業(yè)發(fā)展較為緩慢
　　
　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展同構化明顯。通過計算我國11個沿海省市區(qū)的海洋產(chǎn)業(yè)結構相似系數(shù)可以看出，大部分省市區(qū)間的產(chǎn)業(yè)同構系數(shù)值高達0.9以上。這說明海洋產(chǎn)業(yè)結構相似度非常高，產(chǎn)業(yè)同構化現(xiàn)象十分明顯。這一問題得不到解決，將加劇各地惡性競爭，加劇資源浪費、環(huán)境污染、發(fā)展效率低下等問題
　　
　　海陸經(jīng)濟一體化程度不高。通過計算反映海陸經(jīng)濟一體化的耦合度指標，發(fā)現(xiàn)我國沿海地區(qū)海洋經(jīng)濟系統(tǒng)與陸域經(jīng)濟系統(tǒng)相互作用、相互影響的程度較低，協(xié)調(diào)度也不高。除個別年份、個別地區(qū)是高強度耦合外，其余都是中強度耦合。這說明我國沿海地區(qū)海陸經(jīng)濟一體化程度普遍不高
　　
　　我國自2012年11月提出海洋強國戰(zhàn)略以來，海洋經(jīng)濟迅猛發(fā)展，已經(jīng)成為沿海地區(qū)經(jīng)濟新引擎。但與此同時，海洋經(jīng)濟結構性矛盾依然存在，海洋產(chǎn)業(yè)同構化程度明顯，岸線資源利用率較低，海洋科技對海洋經(jīng)濟的拉動力不強，海洋經(jīng)濟系統(tǒng)與陸域經(jīng)濟系統(tǒng)耦合度不高。
　　
　　對此，有必要采取相關應對策略。
　　
　　集約化——完善現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)新體系。一是創(chuàng)新發(fā)展海洋先進制造業(yè)。借力“中國制造2025”之東風，對海洋船舶工業(yè)、海洋工程裝備業(yè)、郵輪游艇制造業(yè)等制造業(yè)植入“智慧基因”。二是提升發(fā)展海洋現(xiàn)代服務業(yè)?，F(xiàn)代海洋服務業(yè)處在海洋產(chǎn)業(yè)鏈的高端，是現(xiàn)階段海洋經(jīng)濟增長的新亮點。在改造提升濱海旅游、海洋運輸?shù)葌鹘y(tǒng)服務業(yè)的同時，大力發(fā)展海洋金融、海洋信息服務等新型海洋服務業(yè)。三是培育發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。隨著海洋新興產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展，要大力發(fā)展海陸產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度較高的海洋生物醫(yī)藥、海洋新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。四是轉(zhuǎn)型發(fā)展海洋現(xiàn)代漁業(yè)。居于主導地位的海洋漁業(yè)，需要運用先進技術進行改造，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級。
　　
　　一體化——推動海陸產(chǎn)業(yè)要素流動。這具體體現(xiàn)在資源流動、資金循環(huán)、技術傳播和勞動力轉(zhuǎn)移上。要構建全要素耦合的海陸一體化經(jīng)濟體系，首要的是破解陸海分割、部門分割、區(qū)域分割的制度短板，加強海洋行政部門的交流溝通，減少事務的交叉重復，積極推進海洋綜合管理試點工作，對管理職能進行整合，實現(xiàn)海陸資源開發(fā)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和規(guī)劃。
　　
　　高端化——驅(qū)動海洋科技創(chuàng)新。要完善海洋科技管理和政策機制，科學界定政府和市場在海洋科技創(chuàng)新中的行為邊界，研究制定海洋科技創(chuàng)新的權責清單、負面清單和服務清單；完善海洋科技成果轉(zhuǎn)化“利益共享”分配機制；要瞄準世界海洋科技前沿，聚焦重大關鍵性和共性技術，在載人深潛器、深海水下油氣生產(chǎn)、海洋新能源、海洋工程裝備、海底探測、海洋生物醫(yī)藥、海水養(yǎng)殖生物遺傳育種、海水淡化、海洋信息技術、海洋災害預警與減災、海洋生態(tài)保護等領域，形成一批創(chuàng)新成果；要以重大項目為紐帶，建設涵蓋政、產(chǎn)、學、研、金的海洋科技協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。
　　
　　協(xié)同化——整合區(qū)域海洋協(xié)作。一是沿海省市區(qū)要加強與主要流域經(jīng)濟帶的省市合作，實施“通江達海”策略，擴大經(jīng)濟和資源腹地，打通江海大通道，提高國際海運通道保障能力。二是沿海省市區(qū)要加強海洋經(jīng)濟合作，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，增強服務國家戰(zhàn)略、服務內(nèi)陸地區(qū)的輻射和帶動能力。三是加強沿海沿江港口分工協(xié)作，增強江海、海陸、?？斩嗍铰?lián)運能力，培育內(nèi)河集裝箱市場發(fā)展，加快形成便捷高效的港口、航運信息交換系統(tǒng)。
　　
　　可持續(xù)性——注重海洋資源開發(fā)保護。要認識新常態(tài)，立足自身資源稟賦，充分認識海洋資源分布特點，合理開發(fā)海洋資源；要適應新常態(tài)，挖掘現(xiàn)有海洋資源開發(fā)潛力，加快海洋資源勘探、測繪和開發(fā)可行性論證，提高海洋資源綜合開發(fā)利用水平；要引領新常態(tài)，發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，優(yōu)化海洋資源開發(fā)?？傊瑧撌冀K堅持在資源約束和環(huán)境承載力的條件下推動海洋經(jīng)濟發(fā)展，加強海洋資源的保護性開發(fā)，實現(xiàn)海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。